Cadre de vélo, roue avant, guidon, Smartbar Box (avec feu avant StVZO intégré), tige de selle et selle, batterie amovible, clé de batterie, chargeur, pédales, feu arrière, outil de montage, béquille latérale, garde-boue avant et arrière.

Oui, voici la plage : 90-120 mm

Oui, le Smartbox est amovible. Nous l'avons conçu en prévoyant les futures mises à jour, vous permettant ainsi de le remplacer ultérieurement sans avoir à vous séparer de votre vélo.

Oui, mais nous vous recommandons de l'acheter sur notre site web, car les accessoires tiers peuvent ne pas être compatibles avec le vélo, étant donné que tous nos accessoires sont fabriqués sur mesure.

Oui, la plage de réglage de la selle est de 90 à 120 mm.

Shimano 8 vitesses - 8 vitesses, changement de vitesse sportif, rapport de transmission 4,2-1,5, plateau avant 50 dents, plus petit pignon arrière 12 dents.

Le Chord Il est conçu pour les cyclistes mesurant entre 1,70 m et 1,95 m, le poids maximal est de 130 kg.

Le Chord Le X est conçu pour les cyclistes mesurant entre 1,60 m et 1,85 m, le poids maximal étant de 130 kg.

L'aluminium 6061 est un alliage d'aluminium courant, reconnu pour sa résistance, sa soudabilité et son usinabilité. Il est fréquemment utilisé dans des applications exigeant une haute résistance et une bonne résistance à la corrosion, notamment dans les secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile et de la construction.

La technologie de forgeage liquide, également appelée moulage sous pression, est un procédé de fabrication qui combine des éléments de fonderie et de forgeage. Du métal en fusion, ici de l'aluminium 6061, est injecté dans un moule préchauffé, puis une haute pression est appliquée pour le solidifier.

Ce procédé permet d'obtenir une structure plus uniforme et plus dense que la fonderie conventionnelle et peut conduire à des propriétés mécaniques améliorées telles qu'une résistance accrue et une meilleure résistance à la fatigue.

Globalement, l'utilisation de l'aluminium 6061 avec la technologie de forgeage liquide peut conduire à des composants haute performance, robustes, durables et parfaitement adaptés aux applications exigeantes.

Le Urtopia Les vélos électriques sont conçus pour les déplacements urbains et les loisirs, et ne sont ni des vélos tout-terrain ni des VTT. À travers le monde, différents vélos électriques sont conçus pour différents usages, et leurs caractéristiques techniques sont choisies en fonction de ces usages. Urtopia Les vélos électriques sont conçus pour les déplacements urbains et les loisirs, et ne sont pas des vélos tout-terrain ou des VTT.

Comme vous le savez, la légèreté est le principal atout de nos vélos. Un moteur central est lourd et le cadre peut s'avérer assez volumineux au niveau du boîtier de pédalier. En revanche, un moteur arrière est non seulement léger, mais aussi esthétique et performant. Il offre également une meilleure maniabilité qu'un moteur avant et procure une expérience de conduite d'une grande fluidité.

C’est pourquoi de nombreux clients choisissent de commander sans toucher le vélo en magasin, et sont surpris par la fluidité de la conduite une fois reçu !

Notre équipe a développé des algorithmes uniques qui rendent l'expérience de conduite de notre moteur de moyeu arrière comparable à celle d'un moteur central. C'est pourquoi de nombreuses personnes Urtopia Je l'aime toujours autant après avoir conduit.

Urtopia Nous sommes une entreprise technologique. Nous ne fabriquons pas de vélos électriques ordinaires, que ce soit au niveau de la conception ou de la fabrication des accessoires. Comme vous pouvez le constater, nous investissons dans la conception et l'innovation, en privilégiant le développement, la création et la conception indépendants à la production industrielle classique. Bien que cette approche implique des coûts et des risques plus élevés, c'est ce qui nous distingue. Urtopia et autres vélos électriques.

Vous pouvez facilement passer d'un mode de conduite à l'autre (Pédale, Eco, Confort, Sport et Turbo) d'un simple clic ou par commande vocale. Le mode Turbo, le plus puissant, est… Urtopia Il permet de rouler confortablement en pédalant peu ou pas. Afin de respecter la législation des différents pays, deux modes de vitesse sont disponibles (25 km/h pour la version européenne et 32 ​​km/h pour la version américaine).

Il faut 3 heures pour recharger la batterie. D'après les tests en laboratoire, nos vélos électriques peuvent parcourir jusqu'à 120 km avec une seule charge dans des conditions optimales. L'autonomie réelle peut varier en fonction du poids, des conditions météorologiques, du terrain, du mode de conduite, du style de pilotage et de l'entretien de la batterie.

Voici les résultats des analyses de laboratoire :

31-75 miles (50-120 km).

Mode Eco : jusqu'à 120 km/75 miles.

Mode confort : jusqu'à 70 km/44 miles.

Mode Sport : jusqu'à 50 km/31 miles.

Nous utilisons des cellules de batterie Samsung dans tous les Urtopia Vélos électriques. Une batterie au lithium se compose de deux éléments principaux : la cellule et le circuit de protection à changement de phase (PCM). La cellule est un produit semi-fini et ne peut être utilisée directement comme batterie, mais uniquement comme source d'alimentation. Elle doit être associée au circuit de protection et au boîtier pour former une batterie complète.

Samsung ne fabrique que des cellules et non des boîtiers ; c’est pourquoi le logo Samsung n’apparaît pas sur le boîtier. La batterie étant un élément essentiel du vélo électrique, nous avons choisi la meilleure marque du marché : Samsung.

Urtopia Chord Il est équipé d'un système de freinage hydraulique Tektro sur les essieux avant et arrière, plus fiable que les freins sur jante ou les freins V-Brake, pour une conduite plus rapide et plus sûre. Son prix est certes plus élevé, mais nous sommes convaincus que les freins sont un élément essentiel du vélo électrique, car ils influent directement sur la sécurité du client. C'est pourquoi nous le considérons indispensable, malgré son coût supérieur.

Le feu avant est conforme à la réglementation routière allemande (StVZO). Le feu arrière est un feu arrière standard (conforme à la réglementation routière allemande) fourni avec le vélo électrique et facile à installer par l'utilisateur.

Pour les vélos en carbone
Il comprend la roue avant, un cadre de vélo pré-assemblé à 90 %, et une tige de selle. & Selle, chargeur, batterie amovible, pédales, sacoche de cadre (servant également de sac à outils et de sac pour pièces de rechange) et clé de batterie.

La sacoche de cadre contient tout ce dont vous avez besoin pour assembler le vélo : clé Allen n° 4, écrou de roue avant à dégagement rapide, clé de 15 mm et quelques pièces de rechange.

Pour le Carbon 1 Par
Comprend la roue avant, le cadre assemblé à 90 %, la béquille, les garde-boue, la tige de selle et la selle, le chargeur, la batterie amovible, les pédales et la clé de la batterie.

Vous pouvez soit le retirer du vélo et le recharger, soit le recharger directement sur le vélo.

Il faut 2,5 heures pour recharger complètement la batterie. D'après les tests en laboratoire, nos vélos électriques peuvent parcourir jusqu'à 100 km (62 miles) avec une seule charge dans des conditions idéales. L'autonomie réelle peut varier en fonction du poids, des conditions météorologiques, du terrain, du mode de conduite, du style de pilotage et de l'entretien de la batterie.

Le phare est conforme à la réglementation routière allemande (StVZO). Pour le feu arrière, nous utilisons notre propre système d'éclairage de sécurité appelé ARES (Advanced Rear Early-indication System), qui comprend un feu de position rouge et deux projecteurs indiquant les directions de virage.

Veuillez vous assurer que vos doigts et le bouton sont secs et propres. Vous pouvez également enregistrer votre empreinte digitale sous différents angles pour améliorer la reconnaissance.

1. Si la fonction d'assistance électrique ne fonctionne pas :

• Un niveau de batterie faible peut empêcher l'assistance. Veuillez recharger la batterie.
• Si l'indicateur de batterie affiche un niveau de batterie normal, mais que le niveau de batterie sur la Smartbar est vide, retirez la batterie et réinsérez-la après 5 secondes.
• Si le niveau de la batterie est normal et que la vitesse s'affiche correctement, mais que le système d'assistance électrique ne fonctionne toujours pas, contactez-nous au support@twopoint.store

2. Si vous entendez des bruits provenant du moteur, cessez immédiatement d'utiliser le vélo et contactez-nous au support@twopoint.store

1. Lorsque le disque de frein entre en contact avec les plaquettes de frein

• Desserrez la vis de frein, tournez la roue et actionnez le levier de frein. Resserrer partiellement les vis de frein tout en maintenant le levier de frein.
• Ajustez la position du frein avec vos doigts, puis faites tourner lentement la roue pour observer l'écart entre les deux plaquettes et le disque. Assurez-vous que cet écart est identique des deux côtés.
• Serrez complètement les vis de frein.
• Si le problème persiste, le disque est voilé. Il faudra alors le régler ou le remplacer.

2. Puissance de freinage insuffisante

• Niveau de liquide hydraulique insuffisant ou présence de bulles d'air dans le circuit de freinage. Veuillez remplacer le liquide hydraulique et vous assurer de l'absence d'air dans le circuit de freinage.
• Plaquettes de frein contaminées par de l'huile. Nettoyez-les avec un nettoyant freins professionnel ou remplacez les plaquettes et le disque de frein.
• Un disque de frein neuf doit être utilisé pendant plusieurs kilomètres avant d'atteindre son état de fonctionnement normal.

1. Si vous n'avez pas enregistré vos empreintes digitales :

• Veuillez retirer la batterie et vérifier le voyant. S'il est rouge, veuillez recharger la batterie jusqu'à ce qu'il devienne vert ou bleu, puis réessayer.
• Si le problème persiste, retirez la batterie pendant 72 heures, puis réinsérez-la. Ensuite, mettez à jour le micrologiciel vers la dernière version dès que possible.
• Si le problème persiste, veuillez contacter support@twopoint.store

2. Si votre empreinte digitale a été enregistrée avec succès :

• Assurez-vous que votre doigt est propre, puis appuyez sur le bouton d'empreinte digitale pour allumer le vélo.
• Si le problème persiste, veuillez retirer la batterie et la laisser reposer pendant 72 heures. Réinsérez-la ensuite et mettez à jour votre micrologiciel vers la dernière version dès que possible.

Nous utilisons la courroie Gates Carbon Drive™ pour la transmission de puissance. Très résistante, elle ne se rompt pas en utilisation normale jusqu'à 30 000 km (soit au moins 5 à 7 ans). La courroie est garantie deux ans : nous la réparerons ou la remplacerons pendant cette période. N'hésitez pas à nous contacter.support@twopoint.store.