Cadre de vélo, roue avant, guidon, Smartbar Box (avec feu avant StVZO intégré), tige de selle et selle, batterie amovible, clé de batterie, chargeur, pédales, feu arrière, outils de montage, béquille latérale, garde-boue avant et arrière.

OUI, voici la gamme : 90-120 mm

OUI, la Smartbox est amovible. Nous l'avons conçue pour de futures mises à jour, afin que vous puissiez la mettre à niveau ultérieurement sans quitter votre précieux vélo.

Oui, mais nous vous recommandons de l'acheter sur notre site Web, car les accessoires tiers peuvent ne pas convenir au vélo, car nos accessoires sont tous fabriqués sur mesure.

Oui, la plage de réglage de la selle est de 90 à 120 mm.

Shimano 8 vitesses - 8 vitesses, vitesses sportives, rapport de démultiplication 4,2-1,5, plateau avant 50 dents, plus petit pignon arrière 12 dents.

Le Chord est conçu pour les cyclistes mesurant entre 5'7'' et 6'5'', le poids maximum est de 287 lb (130 kg).

Le Chord X est conçu pour les cyclistes mesurant entre 5'3'' et 6'1'', le poids maximum est de 287 lb (130 kg).

L'aluminium 6061 est un alliage d'aluminium courant, reconnu pour sa résistance, sa soudabilité et son usinabilité. Il est souvent utilisé dans des applications exigeant une grande robustesse et une bonne résistance à la corrosion, comme l'aéronautique, l'automobile et la construction.

La technologie de forgeage liquide, également appelée moulage sous pression, est un procédé de fabrication combinant des éléments de moulage et de forgeage. Elle consiste à injecter du métal en fusion, en l'occurrence de l'aluminium 6061, dans un moule préchauffé tout en appliquant simultanément une haute pression pour solidifier le matériau.

Ce procédé permet d’obtenir une structure plus uniforme et plus dense que le moulage conventionnel et peut conduire à des propriétés mécaniques améliorées telles qu’une résistance plus élevée et une meilleure résistance à la fatigue.

Dans l’ensemble, l’utilisation de l’aluminium 6061 avec la technologie de forgeage liquide peut donner lieu à des composants hautes performances qui sont solides, durables et bien adaptés aux applications exigeantes.

Le Urtopia Les vélos électriques sont conçus pour les déplacements urbains et les loisirs, et non pour le tout-terrain ou la montagne. Différents vélos électriques à travers le monde sont conçus pour différents scénarios d'utilisation et sélectionnent les spécifications adaptées à chaque situation. Urtopia Les vélos électriques ont été développés pour les déplacements urbains et les loisirs et ne sont pas des vélos tout-terrain ou des vélos de montagne.

Comme vous le savez, la caractéristique la plus importante de nos vélos est leur légèreté. Un moteur à entraînement central est lourd et le cadre peut être très encombrant au niveau du boîtier de pédalier. En revanche, un moteur sur roue arrière est non seulement léger, mais aussi esthétique et puissant. Il offre également une meilleure maniabilité qu'un moteur sur roue avant, vous offrant une expérience de conduite tout en douceur.

C'est pourquoi de nombreux clients choisissent de passer une commande sans toucher le vélo hors ligne et sont surpris par la fluidité de l'expérience de conduite après avoir reçu le vélo !

Notre équipe a développé des algorithmes uniques qui rendent l'expérience de conduite de notre moteur moyeu arrière comparable à celle d'un moteur central. C'est pourquoi de nombreux utilisateurs Urtopia je l'aime toujours beaucoup après avoir conduit.

Urtopia est une entreprise technologique. Nous ne fabriquons pas de vélos électriques ordinaires, que ce soit pour la conception ou la fabrication d'accessoires. Comme vous pouvez le constater, nous investissons dans le design et l'innovation, choisissant de ne pas utiliser le moulin public d'une usine, mais plutôt de privilégier le développement, la création et la conception indépendants. Même si cette approche implique des coûts et des risques plus élevés, c'est là toute la différence. Urtopia et autres vélos électriques.

Vous pouvez facilement basculer entre les cinq modes de puissance (Pédale, Éco, Confort, Sport et Turbo) d'un simple clic ou par commande vocale. Le mode Turbo le plus puissant de Urtopia Vous permet de rouler confortablement avec peu ou pas de pédalage. Afin de respecter la législation des différents pays, deux modes de vitesse sont disponibles (25 km/h pour la version européenne et 32 km/h pour la version américaine).

La batterie se recharge en 3 heures. Des tests en laboratoire ont démontré que nos vélos électriques peuvent parcourir jusqu'à 120 km avec une seule charge, dans des conditions idéales. Les résultats réels varient en fonction du poids, de la météo, du terrain, du mode de conduite, du style de conduite et de l'entretien de la batterie.

Voici les résultats du laboratoire :

31 à 75 milles (50 à 120 km).

Mode Eco : jusqu'à 120 km/75 miles.

Mode confort : jusqu'à 70 km/44 miles.

Mode Sport : jusqu'à 50 km/31 miles.

Nous utilisons des cellules de batterie Samsung dans tous Urtopia Vélos électriques. Une batterie au lithium se compose de deux composants principaux : la cellule et le circuit imprimé de protection (PCM). La cellule est un produit semi-fini et ne peut pas être utilisée directement comme batterie, mais uniquement comme source d'alimentation. Elle doit être combinée avec le circuit de protection et le boîtier pour former une batterie finie.

Samsung ne produit que des cellules, pas de boîtiers ; le logo Samsung n'apparaît donc pas sur ces derniers. La batterie est un élément essentiel du vélo électrique ; nous avons donc choisi la meilleure marque du marché : Samsung.

Urtopia Chord Il est équipé d'un système de freinage hydraulique Tektro sur les essieux avant et arrière, plus fiable que les freins sur jante ou les freins V-brake, offrant une conduite plus rapide et plus sûre. Son prix est également plus élevé, mais nous pensons que le frein est un élément essentiel du vélo électrique, car il influence la sécurité des utilisateurs. C'est pourquoi nous le considérons comme indispensable, malgré son prix plus élevé.

Le feu avant est conforme au code de la route allemand (StVZO). Le feu arrière est un feu arrière standard (conforme au code de la route allemand), inclus dans le kit du vélo électrique et facile à installer soi-même.

Pour les vélos en carbone
Il comprend la roue avant, le cadre de vélo assemblé à 90 %, la tige de selle et la selle, le chargeur, la batterie amovible, les pédales, le sac de cadre ainsi que le sac à outils et pièces de rechange et la clé à batterie.

Le sac de cadre contient tout ce dont vous avez besoin pour assembler le vélo : clé Allen n° 4, attache rapide de roue avant, clé de 15 mm et quelques pièces de rechange.

Pour le Carbon 1 Par
Comprend la roue avant, le cadre assemblé à 90 %, la béquille, les garde-boue, la tige de selle et la selle, le chargeur, la batterie amovible, les pédales et la clé de batterie.

Vous pouvez soit le retirer du vélo et le charger, soit le charger directement sur le vélo.

La charge de la batterie prend 2,5 heures. Des tests en laboratoire ont démontré que nos vélos électriques peuvent parcourir jusqu'à 100 km avec une seule charge, dans des conditions idéales. Les résultats réels peuvent varier en fonction du poids, de la météo, du terrain, du mode de conduite, du style de conduite et de l'entretien de la batterie.

Le phare est conforme au code de la route allemand (StVZO). Pour l'éclairage arrière, nous utilisons notre propre système d'éclairage de sécurité, appelé ARES (Advanced Rear Early-indication System), composé d'un feu de position rouge et de deux projecteurs pour indiquer les changements de direction.

Assurez-vous que vos doigts et le bouton sont secs et propres. Vous pouvez également capturer l'empreinte sous différents angles pour augmenter le taux de reconnaissance.

1. Si la fonction Power Assist ne fonctionne pas :

• Un niveau de batterie faible peut empêcher l'assistance. Veuillez charger la batterie.
• Si l'indicateur de batterie indique un niveau de batterie normal mais que le niveau de batterie sur la Smartbar est vide, retirez la batterie et réinsérez-la après 5 secondes.
• Si le niveau de la batterie est normal et la vitesse s'affiche correctement, mais que le système Power Assist ne fonctionne toujours pas, contactez-nous au support@twopoint.store

2. Si le bruit provient du moteur, arrêtez immédiatement d'utiliser le vélo et contactez-nous au support@twopoint.store

1. Si le disque de frein touche les plaquettes de frein

• Desserrez la vis de frein, tournez la roue et serrez le levier de frein. Serrez partiellement les vis de frein tout en maintenant le levier.
• Réglez la position du frein avec vos doigts, puis faites tourner lentement la roue pour vérifier le jeu entre les deux plaquettes et le disque. Assurez-vous que les jeux sont identiques des deux côtés.
• Serrez complètement les vis de frein.
• Si le problème persiste, le disque est plié. Vous devrez régler ou remplacer le disque de frein.

2. Puissance de freinage insuffisante

• Manque d'huile hydraulique ou présence de bulles d'air dans le système de freinage. Veuillez remplacer l'huile hydraulique et vous assurer qu'il n'y a pas d'air dans le système de freinage.
• Plaquettes de frein contaminées par de l'huile. Nettoyer avec un nettoyant pour freins professionnel ou remplacer les plaquettes et le disque de frein.
• Un nouveau disque de frein doit être utilisé pendant plusieurs kilomètres pour atteindre un état de fonctionnement normal.

1. Si vous n’avez pas enregistré votre empreinte digitale :

• Veuillez retirer la batterie et vérifier son indicateur. S'il est rouge, chargez-la jusqu'à ce qu'il devienne vert ou bleu, puis réessayez.
• Si le problème persiste, retirez la batterie pendant 72 heures, puis réinsérez-la. Ensuite, mettez à jour votre firmware vers la dernière version dès que possible.
• Si le problème persiste, veuillez contacter support@twopoint.store

2. Si votre empreinte digitale a été enregistrée avec succès :

• Assurez-vous que votre doigt est propre, puis appuyez sur le bouton d'empreinte digitale pour allumer le vélo.
• Si le problème persiste, retirez la batterie et laissez-la reposer pendant 72 heures. Réinsérez-la ensuite et mettez à jour le firmware vers la dernière version dès que possible.

Nous utilisons la courroie Gates Carbon Drive™ pour la transmission de puissance. Très résistante, elle ne casse pas en utilisation normale pendant 30 000 km (au moins 5 à 7 ans). Elle est également garantie deux ans, ce qui signifie que nous la réparerons ou la remplacerons pendant la période de garantie. Veuillez nous contacter.support@twopoint.store.