Cadre de vélo, roue avant, guidon, Smartbar Box (avec éclairage avant StVZO intégré), tige de selle et selle, batterie amovible, clé de batterie, chargeur, pédales, feu arrière, outils de montage, béquille latérale, garde-boue des roues avant et arrière.

OUI, voici la gamme : 90-120 mm

OUI, la Smartbox est amovible. Nous l'avons conçu en pensant aux futures mises à jour, afin que vous puissiez mettre à jour la Smartbox à l'avenir sans laisser votre vélo bien-aimé derrière vous.

Oui, mais nous vous recommandons de l'acheter sur notre site Web, car les accessoires tiers peuvent ne pas convenir au vélo car nos accessoires sont tous personnalisés.

Oui, la plage de réglage de la selle est de 90 à 120 mm.

Shimano 8 vitesses - 8 vitesses, vitesses sportives, rapport de démultiplication 4,2-1,5, plateau avant 50 dents, plus petit pignon arrière 12 dents.

Le Chord est conçu pour les cyclistes mesurant entre 5'7'' et 6'5'', le poids maximum est de 287Ibs (130kg).

Le Chord X est conçu pour les cyclistes mesurant entre 5'3" et 6'1" et dont le poids maximum est de 287 Ibs (130 kg).

L'aluminium 6061 est un alliage d'aluminium courant connu pour sa résistance, sa soudabilité et son usinabilité. Il est souvent utilisé dans les applications où une résistance élevée et une bonne résistance à la corrosion sont requises, telles que l'aérospatiale, l'automobile et la construction.

La technologie de forgeage liquide, également connue sous le nom de moulage sous pression, est un processus de fabrication qui combine des éléments de moulage et de forgeage. Il s’agit d’injecter du métal en fusion, en l’occurrence de l’aluminium 6061, dans un moule préchauffé tout en appliquant simultanément une haute pression sur le matériau pour le solidifier.

Ce processus permet d'obtenir une structure plus uniforme et plus dense que la coulée traditionnelle et peut entraîner des propriétés mécaniques améliorées telles qu'une résistance plus élevée et une meilleure résistance à la fatigue.

Dans l'ensemble, l'utilisation de l'aluminium 6061 avec la technologie de forgeage liquide peut donner lieu à des composants hautes performances, solides, durables et bien adaptés aux applications exigeantes.

Le vélo électrique Urtopia est conçu pour les déplacements urbains et les loisirs et n'est pas un vélo tout-terrain ou tout-terrain. Différents vélos électriques dans le monde sont conçus pour différents scénarios d'utilisation et choisissent les spécifications adaptées à ce scénario. Le vélo électrique Urtopia est conçu pour les déplacements urbains et les loisirs et n'est pas un vélo tout-terrain ou tout-terrain.

Comme vous le savez, la caractéristique la plus importante de nos vélos est qu'ils sont légers. Un moteur central est lourd et le cadre peut être très volumineux au niveau du pédalier. En revanche, le moteur de la roue arrière est non seulement léger, mais aussi esthétique et puissant. Le moteur de la roue arrière offre également une meilleure maniabilité que le moteur avant, vous offrant une expérience de conduite douce et douce.

Par conséquent, de nombreux clients choisissent de passer une commande sans toucher le vélo hors ligne et sont étonnés par l'expérience de conduite fluide après recevoir le vélo surpris !

Notre équipe a développé des algorithmes uniques qui rendent l'expérience de conduite de notre moteur de moyeu arrière comparable à celle d'un moteur monté au milieu. C'est la raison pour laquelle beaucoup de gens aiment encore beaucoup Urtopia après avoir conduit.

Urtopia est une entreprise basée sur la technologie. Nous ne fabriquons pas de vélos électriques ordinaires, qu'il s'agisse de la conception ou de la fabrication d'accessoires. Comme vous pouvez le constater, nous investissons dans le design et l'innovation, et ne choisissons pas le moulin public au sein de l'usine, mais le développement indépendant, la création indépendante, la conception indépendante. Même si cette approche implique des coûts et des risques plus élevés, c'est la différence entre Urtopia et les autres vélos électriques.

Vous pouvez facilement basculer entre les cinq modes de performance (Pédale, Eco, Confort, Sport et Turbo) en un seul clic ou via la commande vocale. Le mode Turbo le plus puissant du Urtopia vous permet de rouler confortablement avec peu ou pas de pédalage. Afin de respecter les lois des différents pays, deux modes de vitesse sont disponibles (16 mph/25 km/h pour la version européenne et 20 mph/32 km/h pour la version américaine).

Il faut 3 heures pour charger la batterie. Basés sur des recherches en laboratoire, nos vélos électriques peuvent parcourir jusqu'à 120 km avec une seule charge dans des conditions parfaites. Les résultats réels varient en fonction du poids, des conditions météorologiques, du terrain, du mode, du comportement de conduite et de l'entretien de la batterie.

Voici les valeurs du laboratoire :

31 à 75 milles (50 à 120 km).

Mode Eco : jusqu'à 120 km/75 miles.

Mode confort : jusqu'à 70 km/44 miles.

Mode sport : jusqu'à 50 km/31 miles.

Nous utilisons des cellules de batterie Samsung dans tous les vélos électriques Urtopia . Une batterie au lithium se compose de deux composants principaux, la cellule et la carte de protection PCM. La cellule est un produit semi-fini et ne peut pas être utilisée directement comme batterie, mais peut uniquement être utilisée pour fournir de l'énergie. Il doit être combiné avec le circuit de protection et l'emballage du boîtier pour former une batterie finie.

Samsung ne produit que des cellules et non des boîtiers, il n'y a donc pas de logo Samsung sur le boîtier. La batterie est un élément très important du vélo électrique, c'est pourquoi nous avons choisi la meilleure marque du marché, Samsung.

Urtopia Chord est équipé d'un système de freinage hydraulique Tektro sur les essieux avant et arrière, qui est plus fiable que les freins sur jante ou les freins en V et offre une expérience de conduite plus rapide et plus sûre. Le coût est également plus élevé, mais nous pensons que le frein est un élément très important du vélo électrique qui affecte la sécurité des clients. C’est pourquoi nous le considérons comme très nécessaire, même si cela coûte plus cher.

Le feu avant est conforme au code de la route allemand (StVZO). Le feu arrière est un feu arrière standard (conforme au code de la route allemand) qui est inclus dans le pack vélo électrique et qui est très facile à installer soi-même.

Pour les vélos en carbone
Il contient la roue avant, le cadre de vélo assemblé à 90 %, la tige de selle et la selle, le chargeur, la batterie amovible, les pédales, le sac de cadre également comme sac à outils et de rechange, et une clé de batterie.

Le sac de cadre contient tout ce dont vous avez besoin pour assembler le vélo : clé Allen n°4, blocage rapide de la roue avant, clé de 15 mm et quelques-uns. Pièces de rechange.

Pour le Carbon 1 Pro
Comprend la roue avant, le cadre assemblé à 90 %, la béquille, les garde-boue, la tige de selle et la selle, le chargeur, la batterie amovible, les pédales et la clé de la batterie.

Vous pouvez soit le retirer du vélo et le charger, soit le charger directement sur le vélo.

Il faut 2,5 heures pour charger la batterie. Basés sur des tests en laboratoire, nos vélos électriques sont capables de parcourir jusqu'à 100 km avec une seule charge dans des conditions parfaites. Les résultats réels peuvent varier en fonction du poids, des conditions météorologiques, du terrain, du mode, du comportement de conduite et de l'entretien de la batterie.

Le phare est conforme à la réglementation allemande sur les permis de conduire (StVZO). Pour le feu arrière du vélo, nous disposons de notre propre système d'éclairage de sécurité appelé ARES (Advanced Rear Early-indication System), qui se compose d'un feu de position rouge et de deux feux de projection pour indiquer les directions de virage.

Veuillez vous assurer que vos doigts et le bouton sont secs et propres. Vous pouvez également recapturer l'empreinte digitale sous différents angles pour augmenter le taux de reconnaissance.

1. Si la fonction d'assistance électrique ne fonctionne pas :

• Un niveau de batterie faible peut entraîner aucune assistance. Veuillez charger la batterie.
• Si l'indicateur de batterie indique le niveau de batterie normal mais que le niveau de batterie sur la barre intelligente est vide, retirez la batterie et réinsérez-la après 5 secondes.
• Si le niveau de la batterie est normal et que la vitesse s'affiche correctement, mais que le système d'assistance électrique ne fonctionne toujours pas, contactez-nous au support@twopoint.store

2. Si le bruit provient du moteur, arrêtez immédiatement d'utiliser le vélo et contactez-nous au support@twopoint.store

1. Lorsque le disque de frein touche les plaquettes de frein

• Desserrez la vis du frein, tournez la roue et serrez la poignée de frein. Serrez partiellement les boulons de frein tout en maintenant la poignée de frein.
• Ajustez la position du frein avec vos doigts, faites tourner la roue lentement pour observer la distance entre les deux plaquettes et le disque. Assurez-vous que les distances sont égales des deux côtés.
• Serrez complètement les vis de frein.
• Si le problème persiste, le disque est plié. Vous devez régler ou remplacer le disque de frein.

2. Puissance de freinage insuffisante

• Pas assez d’huile hydraulique ou de bulles d’air dans le système de freinage. Veuillez remplacer l'huile hydraulique et assurez-vous qu'il n'y a pas d'air dans le système de freinage.
• Plaquette de frein contaminée par de l'huile. Nettoyez avec un nettoyant pour freins professionnel ou remplacez les plaquettes et le disque de frein.
• Un disque de frein neuf doit être utilisé pendant plusieurs kilomètres pour atteindre des conditions de fonctionnement normales.

1. Si vous n'avez pas enregistré votre empreinte digitale :

• Veuillez retirer la batterie et vérifier l'affichage sur la batterie. S'il devient rouge, chargez la batterie jusqu'à ce qu'elle devienne verte ou bleue et réessayez.
• Si le problème persiste, retirez la batterie pendant 72 heures puis réinsérez-la. Ensuite, mettez à jour votre micrologiciel vers la dernière version dès que possible.
• Si le problème persiste, veuillez contacter support@twopoint.store

2. Si votre empreinte digitale est enregistrée avec succès :

• Assurez-vous que votre doigt est propre, puis appuyez sur le bouton d'empreinte digitale pour allumer le vélo.
• Si le problème persiste, veuillez retirer la batterie et laissez-la pendant 72 heures. Réinsérez-le ensuite et mettez à jour votre firmware vers la dernière version dès que possible.

Nous utilisons la courroie Gates Carbon Drive™ pour la transmission de puissance. Il est très durable et ne se brisera pas dans des conditions normales d'utilisation jusqu'à 30 000 km (au moins 5 à 7 ans). La ceinture bénéficie également d'une garantie de deux ans, ce qui signifie que nous la réparerons ou la remplacerons pendant la période de garantie. S'il vous plaît tendre la mainsupport@twopoint.store.