QUELS PNEUS SONT MEILLEURS : ÉTROITS OU LARGES ?

Depuis près d'un siècle, les cyclistes savent que les pneus étroits roulent plus vite. Certains ont compris qu'en théorie, les pneus larges sont plus rapides grâce à leur surface de contact plus courte, qui se déforme en roulant. Mais on pensait qu'en pratique, la pression plus faible requise pour les pneus larges limitait leurs performances. Si l'on veut aller vite, il faut choisir des pneus étroits. Dès lors, la question se pose : à vélo, les pneus étroits ou les pneus larges sont-ils plus rapides ?

Nos experts d'ADO ont effectué des tests sur route avec un cycliste et ont constaté que les vibrations accrues des pneus plus étroits entraînaient des pertes d'énergie qui annulaient les gains liés à la réduction de la flexion. Ces pertes de suspension sont principalement absorbées par le corps du cycliste.

Plus on roule vite, plus la fréquence des vibrations du vélo est élevée, car les pneus heurtent les irrégularités de la route à une vitesse supérieure. Des pneus plus étroits augmentent également la fréquence des vibrations qu'ils transmettent. En résumé, un vélo équipé de pneus étroits donne l'impression d'aller plus vite, même s'il est en réalité plus lent. À l'inverse, des pneus larges vibrent moins et donnent donc l'impression d'aller plus lentement à la plupart des cyclistes.

Pneus étroits ou larges sur un vélo ? Qu'est-ce que cela signifie pour nous, cyclistes ? Cela signifie que nous pouvons choisir librement la largeur de nos pneus sans nous soucier des performances. Bien sûr, cela ne signifie pas qu'un pneu de randonnée large soit aussi performant qu'un pneu de course étroit. La carcasse détermine 95 % de la vitesse d'un pneu de route. Pour obtenir de bonnes performances, il faut une carcasse souple et performante. (Les 5 % restants dépendent de l'épaisseur de la bande de roulement.)

En résumé, la largeur des pneus influe sur le comportement du vélo, mais pas sur la vitesse. Si vous recherchez la sensation de vitesse et de tenue de route d'un vélo de course, optez pour des pneus étroits. Si vous souhaitez une adhérence optimale en virage et la capacité de maintenir votre vitesse même sur des routes accidentées, choisissez des pneus plus larges (par exemple...). A20F+ ).